鐵路彈條是在反復交變的應力下工作，它承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時，還要承受很高的瞬時沖擊載荷，所以對鐵路彈條的性能要求十分嚴格�？梢�鐵路彈條雖是一個小的工務器件，但是它是軌道上一個重要的零件，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關系到行車的安全。氣候、運輸條件不同的地區(qū)，需要各種不同性能要求的鐵路彈條，滿足不同軌道不同軌型的要求。在基本路線上，需要扣壓力太大，彈性好的彈條，考慮輕載、髙速路線的需要；而在立交橋軌道無縫拼接路線中，為減少鋼軌與公路橋梁的相互作用力，規(guī)定扣件摩擦阻力較小，且保證彈條有充足的彈性，即保證彈條有充足低的強度剛度，以保證火車根據(jù)時易軌下基礎墊層縮小造成的扣工作壓力損害不大，扣件不松脫。

       鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是鐵路彈條，它通過鐵路彈條的彎曲和扭曲變形，產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上，長期地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產(chǎn)生震動，而鐵路彈條特殊的彈性結(jié)構(gòu)使其還具有吸收車輛駛過時產(chǎn)生的沖擊能量，達到減震的作用。