雖然魚尾板只是一種非常常見和簡單的鐵路附件，但通過安裝和應(yīng)用魚尾板，可以減少車輪對鋼軌接頭的沖擊，增加接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性，提高列車通過時(shí)的順暢性。魚尾板是用于連接軌道和軌道的連接緊固件。

       軌塑性變形與接觸應(yīng)力成正比，與鋼軌硬度成反比。在接觸應(yīng)力接近鋼軌的剪切屈服時(shí)，界面開始塑性變形，當(dāng)接觸應(yīng)力達(dá)到4度剪切屈服時(shí)，接觸面出現(xiàn)連續(xù)的塑性變形累積，使軌頭壓寬或軋輥?zhàn)冃�，出現(xiàn)壓裂，使軌頭表面發(fā)生塑性變形，從而產(chǎn)生疲勞裂紋。安裝魚尾板時(shí)必須小心，并按規(guī)范操作，在安裝魚尾板之前，應(yīng)切斷被測電器和電路的電源，并暫時(shí)接地放電相關(guān)部件。安裝魚尾板的每個(gè)接頭應(yīng)先安裝兩個(gè)螺栓，即每個(gè)鋼軌頭應(yīng)先安裝一個(gè)。安裝螺栓時(shí)，應(yīng)先安裝平彈墊圈，開口向下。魚尾板與鋼軌的接觸部分和螺栓應(yīng)涂油。通過減少礦用道夾板的裂紋，可以延長礦用道夾板的使用壽命。降低滑動(dòng)幅度。通過調(diào)整鋼軌與礦用道夾板之間的緊固力，可以減小滑移振幅，也可以通過改善接頭狀態(tài)和沖擊來減小滑移振幅。降低摩擦系數(shù)；它可以通過各種渠道實(shí)現(xiàn)，如表面處理、改善礦用道夾板表面質(zhì)量或在材料接觸表面添加某種形式的中介。如果您對于魚尾板有疑問或者需要的話，歡迎您致電咨詢。